每个行业都有每个行业的行业规则和职业操守，只有在遵循行业内基本规则的公司才有可能积累良好的口碑并获得较好发展。但总有那么一部分公司，总是抱着侥幸心理，为了获得眼前的利益，违规做出一些有损其他合作公司的事情。甚至是专门设置骗局，进行专门的外贸诈骗。而层出不穷的套路也让好多一心一意忙着冲业绩的外贸人觉得防不胜防。

下面就让小编带着大家一起来看看常见的一些外贸骗局套路。

1、信用证“陷阱”

信用证结算方式是国际贸易结算的主要方式，有些国外客户为了蒙蔽外贸公司常常以可开立信用证来获取信任，而有部分外贸公司往往在未了解对方信誉情况下，被信用证所“信任"，忽视采取防范措施。在信用证的内容上设陷者在其信用证中规定一种条款，这种条款能否实现完全取决于开证人，受益人无论进行何种努力都不可避免地被拒付。这就是利用信用证“软条款”进行诈骗的“陷阱”。

常见软条款有以下几种类型:

①暂不生效信用证，待进口许可证签发后通知生效或待货样经开证人确认后再通知信用证生效;

②船公司、船名、目的港、起运港或验货人、装船日期须待开证人通知或征得开证人同意，开证行将以修改书的形式另行通知:

③货到目的港后通过进口商检验后才履行付款责任;

④指定受益人必须提交国外检验机构出具的检验证书或由申请人指定代表出具的证书等等，此类欺诈常发生于CFR/CIF合同。

2、赊账“陷阱”

在货物运输环节中，有的公司在成功合作过几次后，会借着长期合作的名义，逐步延长费用的结款周期，直至最终未按约定时间结款并且再无法取得联系，仗着金额相对较小，而无视法律法规，成为结款“老赖”，继续对其他公司故技重施，逍遥法外。

3、运输“陷阱”

进出口贸易运输环节的“陷阱”，是最不易让人识破的，因为海洋运输和多式联运环节多、周期长、手续繁杂，所以一些设陷者，大多以中国进口大宗原材料或大宗国内急需商品为名勾结信誉不好的小船东或运输代理商伪造运输提单骗取国内货款，而后逃之夭夭。还有的通过倒签提单和预借提单欺诈、租船合同欺诈、转航欺诈、船东滥用免责条款欺诈、海上保险欺诈等。他们欺诈的共同特点是具有国际性、复杂性和敏感性。由于运输环节多，涉及到复杂的法律和专业技术知识，有的公司不请教律师就侥幸决策，或轻信一些信誉不好的运输代理商，往往受骗上当。

4、结算“陷阱”

在出口方面:现在许多不法商人，往往打着市场行情不好，需要时间推销等幌子，并采用改证手法来拖延结算时间，如L/C出了几批货后改D/P、D/A，而一旦出口方接受了D/P、D/A远期付款方式或寄售方式后，虽然对方声称自愿支付延期利息，实质上不法商人等待货物到港后，如市场不好，即申请拒付。还有的称可开立信用证，但迟迟不开出，几经外贸公司催促，才告知“证已开出，可先发货，此时船期临近，待收到信用证后又发现多处条款不符，只好改汇付(汇付仅属商业信用)，此时设陷者收回未寄出的正本汇票，给外贸公司造成钱、货两空的损失。

在进口方面:对方则提出要外贸公司开证，以假进口来进行骗汇。

在加工贸易方面:多则采用其他手法来设陷骗取资金。

5、退税“陷阱”

在进出口业务中，退税已是设陷的高发环节，设陷者往往抓住退税率较高的出口商品，以不要退税款为诱饵，蒙蔽外贸公司，使不少外贸公司上当，还有的提出退税要快或只要一半税款，并要求外贸公司先垫付税款，同时表示单据齐全没有问题。因为诈骗人一般能提供增值税发票(但是虚开的，手法使人难以识别)、缴款书等，所以使得外贸公司在心理上降低了防范意识。当然退税陷阱由设陷人设置有配套的机构，如专门的“销售公司”、专门的“提供增值税发票的机构”、专门的“人员”，并联成一片，一环套一环，使人难以识别。

怎么样，看到这里是不是觉得防不胜防，眼花缭乱了呢？骗子的确可恶，新的骗术层出不穷，但是常言道：魔高一尺，道高一丈！无论是货主还是货代企业，在找合作伙伴时都要加强自己的风控意识，市场风险大增，这个时候靠谱比价格更重要！只要自己不去违规操作一些东西，不贪图小便宜，不去找那种报价过分低的供应商。就能大大降低国际贸易的纠纷发生的概率，避免一些不必要的损失。

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