2020年接近尾声，网络货运也进入“下半场”，部分已取得网络货运资质的企业却对于平台的运营模式、盈利点一无所知，实在让人为之叹息。
金蚁网wingie综合现有政策及行业现状，带大家共同探讨解读：
政策红利，善用税务洼地
已有多个省市相继出台了网络货运相关政策，为抢抓机遇，不少地方政府出台了很多前所未有的支持政策，比如甘肃省金昌市专门建设了网络货运线上数字产业园、天津市为网络货运上线了一个税务合规平台等。
这些政策红利给予网络货运企业极大的支持，网络货运平台企业可以利用相关政策提前抢占利润高地。
企业可通过对接ETC、加油站等来取得过路票和油票，通过为司机提供代开服务取得劳务票等进行税务抵扣，最终达到降低企业综合税负的目的。
在验证个体运输户的身份信息、运输资质、运力信息、交易信息的真实性后，由平台代个体运输户到平台所在地税务局缴纳税款，并开具3%的增值税专用发票，最终借此获得进项税抵扣。其进项税额准予从销项税额中抵扣：
（一）成品油和道路、桥、闸通行费，应用于纳税人委托实际承运人完成的运输服务；
（二）取得的增值税扣税凭证符合现行规定。〔2017〕30号公告明确了运输业务外包给个体司机是执行该文件的前提条件，对应的实际操作就是支付司机运费，司机对企业开具运输发票。然后，对应该业务所产生的成品油与道路、桥、闸通行费可以依据符合规定的增值税扣税凭证进行抵扣。
提高风控水平，保障数据安全
网络货运平台涉及交易、资金、票据、保险等各类重要资源，所以平台的风控能力尤其重要。
等保三级只是入场的保障，我们还要注重后续系统和服务器的稳定性非常重要，不管是自建还是租赁，保险在先，多做容灾方案，交易有合同，资金流动有凭据等。
针对“网络货运经营者应对运输、交易全过程进行实时监控和动态管理”的条款，网络货运平台必然涉及个人数据、交易数据、税务数据、地理数据等多项数据的采集、存储、管理和使用。
这样决定了企业未来不仅需要确保网络运输业务数据链的完整性，对于数据隐私的安全性方面也将负有同等责任。如何能够确保平台用大数据开展业务的同时，还能够确保数据的安全性，这对所有平台企业来说都将是场长期而持久的考验。
整合资源，赋能多元化业务
资源对接是互联网最初的价值所在，也是在其他各行业较为广泛推行的模式。企业不仅可以自己出车，也可以撮合业务，比如为平台企业提供运费垫付、加油、提供车险、维修等服务，形成良性又全面的生态系统，也为自身取得新的盈利点。