2020年马上要结束了，2021年很快就来临，分析当前全球新冠肺炎疫情，预计2022年才会逐步结束，明年的疫情战况还会持续…
2020年国际物流总结
2020年国际物流可以用风云变幻来形容，1-3月为疫情始发阶段，随着武汉封城，全球都带来恐慌，抗议物资类的货物以出口为主，国外运力正常，随着运输货物的增长及物流运力的饱和，国际物流费用随之猛涨，国际快递类账号受限，价格水涨船高。
4-5月份为疫情物资高峰期，以口罩为主的抗疫物资开始被国外企业、政府疯狂采购。但是国际物流的运力在持续下降，一机难求的状态持续，包飞机成为常态。
6-9月份，抗疫物资回温，物流运输回归正常，物流费用小幅度跌升。
9-12月份，国际海运开始涨价，11月份到达高峰期，一柜难求，海运费继续翻倍。
2021年国际物流展望
2021年国际物流的暴利时代会持续，只是大部分利润会被船运企业、航空企业等庄家收割，货代企业的利润会持续降低。
行业洗牌和合并趋势加剧，更多具有竞争优势的企业出现，大众的无渠道、客户、技术等优势的企业将面临生存挑战。
2021国际物流企业的出路：
1、整合物流仓储渠道，提升企业竞争力。
2、拓展更多业务增长点，提升业务销售额。
3、数字化转型，提升效率。
4、优化服务，提升客户粘度。
5、提升员工品质，降低优质员工流失率。
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